STP 5.4 / Adapt 3.6 et Zimo MX10... enfin!

Nouvelle version 5.4 de STP qui apporte la pleine compatibilité avec la centrale Zimo MX10 (au minimum firmware 01.22.0150 requis) et les futurs nouveaux modules "StEin" ainsi que les modules d'occupation Roco 10808. Pour rappel STP est un logiciel qui utilise le système propriétaire à Zimo des vitesses HLU qui permet d'influencer la vitesse des trains. Il ne support donc que les systèmes numériques Zimo. Adapt (ou P.F.u.Sch. en allemand) supporte lui plusieurs systèmes numériques du commerce (Lenz, Tams, Zimo, Uhlenbrock...) et permet la programmation des décodeurs DCC. Depuis la sortie de la nouvelle centrale MX10 de Zimo, STP et Adapt posait pas mal de problèmes d'incompatibilités.
Avec cette nouvelle version tout semble enfin rentrer dans l'ordre et fonctionner à nouveau.
Bien que le site soit uniquement en allemand ou anglais ces deux logiciels sont disponible en français également. Plus d'information sur le site de STP.

TrainController 9 A3

Une nouvelle A3 est disponible sur le site de Freiwald. Comme à l'habitude depuis quelques temps déjà les mises à jour ne sont plus commentées ni mise en avant par le développeur et sont à faire aux risques et périls de l'utilisateur. Donc si tout fonctionne bien pour votre installation il n'y a aucune raison de faire la mise à jour!

Le bus Selectrix et la signalisation

Nouvel article en ligne sur l'intégration du bus Selectrix pour la commande des signaux avec un logiciel comme TrainController ou iTrain.

Lire l'article.

Bonne lecture!

RailSpeed enfin avec TrainController 9!

En vente depuis plusieurs années déjà, le µCon-RailSpeed de LS Digital est enfin compatible après un raté d'intégration par Freiwald il y a quelques années. Je vous propose donc un petit test de cet appareil de mesure de vitesse et qui permet aussi donc de réaliser des profils de vitesses de manière complètement automatique.

http://www.digi-train.ch/railspeed.html

Uhlenbrock Track Control: Les premiers tests

Depuis plusieurs années maintenant, Uhlenbrock propose un système de tableau de commande optique (T.C.O) sous forme de rectangle de plastique que l'on assemble afin de représenter son plan de voie et de pouvoir commander tout les accessoires de sont réseau via ce pupitre (aiguillage, signaux, grue, ...).

Voici un premier essai où le pupitre est connecté à une Intellibox et la programmation réalisée dans TrainController.



La suite dans un prochaine article sur le site...

Nouvelle vidéo, club de Flawil!

Visite du club de Flawil (MECF) lors de leurs portes ouvertes le 12.11.2016. Impressionnant club qui ont développé leur propre système de commande des aiguillages et signaux avec simulateur. Les trains sont commandé par le système Zimo HLU (MX1 ancien protocole Z). Tout le reste de l'électronique y compris la partie logicielle à été développée en interne. Bonne vidéo!

Test chasse-neige rotatif Roco

Nouvelle vidéo pour un test du chasse-neige rotatif Roco réf. 72800.

Ziegler joue chez Roco

Système d'éclairage L.S. Models

Sur leur stand de RailExpo L.S. Models faisaient une démonstration de leur système d'éclairage pour voitures. Voici la petite vidéo que j'ai pu faire:

Centrale DCC L.S. Models

Etant à RailExpo à Paris lors de la dernière édition j'ai ramassé sur le stand L.S. Models un feuillet de présentation de leur nouvelle centrale, sortie prévue en 2012...
Cliquer sur les miniatures pour agrandir.

Nouveau tuto!

Je viens de mettre en ligne un nouveau tuto concernant TrainController & SmartHand. Dans ce tutoriel nous allons découvrir le SmartHand Manager, ses possibilités, etc.
Bon visionnage et excellente année 2012 à vous tous!

Pour une visualisation optimum vous pouvez la mettre en 720p et en plein écran.

Tuto TrainController

Hello,

Welcome back! Voilà, je reviens pour vous signaler que j'ai fait un petit tuto sur la personnalisation des signaux et accessoires dans TrainController Gold, vous pouvez le voir sur ma chaine YouTube ou ci-dessous (préférez l'affichage en 720p et en plein écran, boutons en bas de la vidéo à droite).

Bon tuto et n'hésitez pas à poster un commentaire ci-dessous!

Nuremberg 09

Enfin de retour de Nuremberg, j'ai enfin 5 min pour écrire un quelque chose et publier 2 ou 3 photos.

On commence par ESU:

Bien sûr la nouvelle ECoS a écran couleurs était présente et l'on pouvait jouer avec. L'interface et très claire et agréable. Il est a noter que "l'ancienne" ECoS avec écran noir/blanc reste au catalogue.

Ensuite il y a l'ECoSDetector qui nous permet de réstrosignaler 16 sections. 4 peuvent être configurées pour la détection du n° de train RailCom. Apparemment chaque entrée peut être configurée pour le système 2 rails (consommation de courant) ou 3 rails (retour de masse).

Sur l'image ci-dessus on remarque un connecteur latéral blanc, qui permet au module ECoSDetector Extension de venir se connecter afin de réaliser grâce à ses 32 sorties un affichage de l'occupation de la voie sur un pupitre de commande externe.

L'ECoSlink Terminal est une plaque frontale de dérivation pour le bus de l'ECoS, permettant de relier plusieurs équipements à la centrale. Indispensable si vous désirez connecter plusieurs ECosSDetector. Les différentes plaques peuvent être liées entre elles par un câble et une connectique informatique RJ-45 très courante. Comme le montre la photo ci-dessous, il reste un énigmatique connecteur blanc... la personne questionnée sur le stand ESU n'en savait pas plus que moi...

Uhlenbrock:

Bien sûr présentation de la nouvelle Intellibox II. J'ai pu jouer un peu avec mais je ne suis pas très convaincu par le graphisme et la navigation dans les menus.

La connectique à l'arrière reste très similaire à l'Intellibox actuelle, à noter la disparition du connecteur rond qui permettait de connecter les LokMaus 1 de Roco/LGB.

On continue avec l'IB-Com, une espèce de résurrection de la Compu-Box qui était prévue lors de la sortie de l'Intellibox au siècle passé et qui a finalement été abandonnée, la commande par ordinateur n'étant pas assez répandue à l'époque. Il s'agit d'un simple boîtier d'interface entre le "monde digital" du train miniature et le "monde informatique" pour la connexion d'un ordinateur. l'IB-Com ne possède aucun bouton. Sur le dessus seuls 2 LED nous indique le statu de la centrale.

...derrière:

À noter: pas de bus s88 ni de connecteur pour les booster de style Märklin. Pas grave on utilisera le nouveau Power 4 de Uhlenbrock...

Voilà un petit tour rapide des nouveautés technique concernant les centrales que j'ai pu voir à Nuremberg cette année.

Répétiteur pour LocoNet

Digitrax propose cet article intéressant pour ceux qui ont un grand réseau LocoNet. Le répétiteur pour LocoNet (LNRP) permet de créer un sous-réseau LocoNet où le signal est remis en forme, et réalimenté. Si un problème est détecté sur ce sous-réseau (court-circuit, problème de signal, ...) le LNPR va automatiquement déconnecter le sous-réseau du LocoNet principal. Ainsi les autres acteurs sur le réseau principal peuvent continuer à communiquer. Quand le défaut est supprimé le LNPR reconnecte automatiquement la branche de sous-réseau au LocoNet principal.

3 LED permettent aussi de contrôler en tout temps l'état du sous-réseau.

Plus d'informations sur le site de Digitrax.

Bonjour à tous,

Dès à présent Digitrax propose une nouvelle interface LocoNet <-> PC en USB 2.0 (compatible 1.1). Elle permet également la programmation des décodeurs (mobiles ou stationnaires) depuis le PC.
D'après ce que j'ai lu d'un beta-testeur du PR3, elle a été testée sans problème avec plusieurs logiciel: JMRI, WinLok et TrainController
De la concurrence au LocoBuffer-USB?

Toutes les info. chez Digitrax.

Le s88 plus fiable?

Tams commercialise une alimentation qui élève la tension habituelle de 5 volts du bus à 12 volts. Ceci a l'avantage d'être nettement moins sensible aux perturbations externes (moteurs d'aiguilles, câbles d'alimentations,...) Pour vous évitez de voir partir en fumée vos modules actuels, contrôlez qu'ils fonctionnent bien avec une tension de 12v. Pour se faire le n° du type d'IC doit commence par  4014 ou 4044 ce qui est le cas de la plus part des modules chez Märklin, Viessmann, LDT et Tams.

Toutes les info en allemand, chez Tams! 

Märklin Central Station V2.0

Voilà quelques nouvelles, depuis le temps...

Je me suis rendu à la présentation (payante mais avec un petit repas froid et un dessert) de la "nouvelle" Central Station Märklin. Soirée organisée par Rêve de Gosse à Genève. Monsieur Lorenz venu de Göppingen (D) était là avec une petite maquette de démo et quelques locomotives. 

Les nouveautés de la version 2.0 de cette Central Station se situe dans l'ajout de 2 connecteurs à l'arrière qui permettent:

• la connexion des anciens Booster 6015/6017
• la connexion d'une Control Unit 6021 et de tout les éléments connectés sur le bus latéral (Control 80f, Keyboard, etc.) (entrée Sniffer)
• la connexion des modules de rétrosignalisation sur bus s88

On commence par la commande des locomotives non MFX depuis la Central Station (CS) on choisis donc dans la base de données la Flèche rouge par exemple... on a eu de la peine à la trouver, bien que toute l'interface était en français, elle se cachait sous Roter Pfeil... bon, on continue avec les locomotives d'autres fabricants qui ne sont bien sûr pas intégrées dans la base de données de la CS. Ensuite on passe au locomotives à décodeurs MFX qui s'authentifient automatiquement vers la centrale, est là tout le monde fait ohooo c'est magique, c'est vraiment bien... je regarde le logo MFX se noircissant, montrant la progression... la progress... la pro... ah! voilà! après de longues minutes d'attente, on peut enfin commander la locomotives et ses 16 indispensables fonctions auxiliaires, ouf!

Ensuite on passe à la commande des accessoires, là rien de nouveau au point de vue hardware, toujours le même principe, décodeurs connectés au bus de la voie. La configuration sur la CS se fait sur une page blanche qui représente un Keyboard et ses 16 accessoires actionnables. On choisis l'icône (DB, SNCB, SNCF, CF... ah non y'a pas!) on tape dessus (oui, oui, c'est bien un écran tactile) et ça fonctionne.

Ensuite démonstration de l'enregistrement de "routes" à savoir; commutation de plusieurs accessoires (aiguillages, signaux, etc.) en une seule action. Extension de la démo avec les module de rétro S88 et l'application d'un petit système de block.

Toutes les CS vendues neuves actuellement devraient avoir cette extension. Pour ceux qui on acheté une CS précédemment, ils peuvent la mettre à jour en l'apportant chez leur détaillants.

Démo. finies on passe au questions/discussions libres. Concernant la connexion à un ordinateur tout reste très nébuleux, Märklin ne semble pas vouloir documenter le protocole de leur interface... M. Lorenz me dit que ce n'est pas une priorité pour l'instant. Si vous avez un soft qui supporte l'ECoS de ESU il parait que cela fonctionne très bien avec la Central Station vu qu'elle elle est développée par ESU et utilise le même protocole... à tester.

Fin de soirée, tout le monde rentre chez soi tout content, oupas!

[Digital] Bravo Viessmann !

J'aimerais vous rapporter l'expérience que j'ai eue avec un décodeur d'accessoires Viessmann.
J'ai acheté un décodeur en kit 5293 et après l'avoir monté, ce dernier ne fonctionnait pas. Après contrôles et vérifications des soudures, des composants et du sens rien d'anormal n'a été trouvé.

En lisant le catalogue 2005/2006 (en français!) de Viessmann, il est écrit dans la partie électronique (p.122): "Si, contre toute attente, votre kit électronique à assembler Viessmann ne fonctionnait pas après assemblage, nous vous offrons une réparation dans nos établissement pour un forfait à concurence de la différence de prix existant entre le kit à monter et le même produit prêt à l'emploi!
Vous n'aurez à subir aucune perte en dépit d'un assemblage malheureux.
Assembler soi-même le kits à monter électroniques Viessmann: un plaisir sans risque!"

J'ai donc envoyé un mail, en français à info@viessmann-modell.de afin de savoir à quelle adresse je devais envoyer ce décodeur.
Quelques jours plus tard je recevais une réponse (en français) à mon e-mail avec l'adresse d'envoi directement chez Viessmann:

Viessmann Modellspielwaren GmbH
Kundendienst
Am Bahnhof 1 D-35116 Hatzfeld

De ce pas j'ai donc envoyé mon décodeur défectueux à cette adresse.
Deux semaines après j'avais, en retour, un décodeur neuf déjà monté avec un tube de colle rapide Loctite et une brochure des nouveautés (en allemand...) et une somme de 0€ à payer !

Voilà, par ce petit récit je voulais remercier la maison Viessmann pour leur service après vente de qualité!

N'hésitez pas à donner votre avis.